Questions relatives au cultivateur rotatif nécessitant une attention particulière pendant le fonctionnement

1, devoirs, le cultivateur rotatif doit être dans un état d'ascension, combiné avec l'arbre de sortie de puissance d'abord, faire augmenter la vitesse de l'arbre du couteau à la vitesse nominale, puis laisser tomber le cultivateur rotatif, faire la lame progressivement la tombe à la profondeur requise. La lame est interdite la tombe après une forte chute combinée avec l'arbre de sortie de puissance ou le cultivateur rotatif, de peur que la lame ne se plie ou ne se brise et n'augmente la charge sur le tracteur.

2, en fonctionnement, devrait autant que possible ralentir la vitesse lente, de sorte que puisse assurer la qualité du travail, faire la motte et finement, et réduire les pièces d'usure. Devrait prêter attention à écouter le cultivateur rotatif tout bruit ou son métallique, et l'observation du sol au sol, le travail du sol en profondeur. S'il y a une exception, arrêter immédiatement le contrôle, éliminer l'arrière peut continuer à travailler.

3, sur le terrain lorsqu'ils se tournent vers l'interdiction des devoirs, le cultivateur rotatif doit être relevé, la lame hors du sol et réduire la taille de l'accélérateur du tracteur, afin de ne pas endommager la lame. Promouvoir le cultivateur rotatif, le joint universel, l'angle de pente de l'opération doit être inférieur à 30 degrés, trop grand aura un impact sur le bruit, provoquera son usure prématurée ou des dommages.

4, en marche arrière, crête et terre de transfert, le cultivateur rotatif doit être promu à la position la plus élevée et couper l'alimentation afin de ne pas endommager les pièces. Quant aux métastases à distance, il convient de fixer le motoculteur avec des dispositifs de verrouillage.

5, devoirs, chaque quart de travail doit faire l'entretien du cultivateur rotatif. Nettoyez la saleté sur les lames et les mauvaises herbes et vérifiez la fixation du connecteur, l'huile de lubrification dans tous les points de lubrification indiqués et le beurre de remplissage du joint universel, en cas d'augmentation de l'usure.